脫氣包裝機(jī)助力電動船舶入海

今年新能源汽車市場降溫，電動船舶領(lǐng)域卻在穩(wěn)步發(fā)展。近日，中國首條純電動離岸雙體帆船——琺伊-逸動 42C 新能源雙體帆船發(fā)布，該船搭載了中創(chuàng)新航磷酸鐵鋰動力電池產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)最高航速8kt、最高續(xù)航20h、航程100海里。電動船舶領(lǐng)域取得突破性進(jìn)展，這得益于鋰電池能量密度等底層性能的突破，也離不開正負(fù)極材料生產(chǎn)設(shè)備以及包裝設(shè)備技術(shù)的日益臻熟。

鋰電池原料深加工環(huán)節(jié)決定了電池的品質(zhì)，而深加工要經(jīng)歷拆包、配料、混料、裝料、燒結(jié)、倒料、破碎、輸送、混批、過篩、吸磁以及包裝等眾多環(huán)節(jié)，一個環(huán)節(jié)的失誤，電池品質(zhì)就將大受影響，從而影響到下游新能源汽車、電動船舶的應(yīng)用。江蘇勃誠作為一家專注于整套粉體工程自動化設(shè)備的專業(yè)制造廠商，就來聊一聊脫氣包裝機(jī)在電池領(lǐng)域的應(yīng)用。

電池原料在深加工中將變成粒徑極小的超細(xì)粉體，在包裝時容易造成揚(yáng)塵、充填精度也不好把控。而江蘇勃誠雙脫氣包裝機(jī)采用雙脫氣技術(shù)，一邊脫氣一邊充填，使粉塵快速“沉淀”下來，有效減少了粉末揚(yáng)塵，在稱重計量時精度也更準(zhǔn)。

目前電動船舶正處于初步階段，但不可否認(rèn)的是未來船舶、飛機(jī)等交通工具電動化的必然趨勢。脫氣包裝機(jī)將在背后默默助力電動船舶如海、電動飛機(jī)上天。

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